Husbilsförsäkring 2026 – jämför skydd och pris för din husbil

Jämför husbilsförsäkringar 2026

Tabellen samlar sju bolag som försäkrar husbil i Sverige. Samtliga premier avser samma exempelprofil: en halvintegrerad husbil av årsmodell 2019 med ett försäkringsvärde på 650 000 kr, ägare 45 år i Örebro, körsträcka 800 mil per år, skadefri i fem år, helförsäkring utan tillägg. Att hålla profilen konstant är hela poängen. En premie som hämtats för olika husbilar, olika orter eller olika omfattning säger ingenting om vilket bolag som är billigast för dig.

Sorteringen är stigande premie, aldrig ersättning. Läs raden i sin helhet innan du jämför beloppen: ett lägre pris hänger nästan alltid ihop med högre självrisk, färre moment i grundpaketet eller ett lägre ersättningstak. Det syns i kolumnerna bredvid priset, och det är därför de står där.

Spannet mellan billigaste och dyraste bolaget i exempelprofilen är 130 kr per månad, alltså cirka 1 560 kr per år för samma husbil. Det är en reell skillnad, men den är mindre än vad ett byte av nivå gör: steget mellan halv- och helförsäkring kostar normalt 35 till 50 % mer i premie. Ordningen på att fatta beslut är därför den omvända mot hur de flesta gör. Bestäm nivå först, kontrollera ersättningsreglerna sedan, och jämför pris sist.

Premierna i tabellen är räkneexempel och inte från-priser. Bolagen sätter priset individuellt efter husbilens värde, din ålder, bostadsorten, körsträckan och hur husbilen förvaras, vilket betyder att din offert kan hamna både under och över beloppen ovan. Vill du jämföra andra fordon i hushållet samtidigt finns vår genomgång av bilförsäkring och mopedförsäkring, och en översikt över hela utbudet i alla våra försäkringsjämförelser.

Så har vi betygsatt bolagen

Vi publicerar modellen så att du kan räkna efter. Vikterna summerar till 100 %, och ersättning från bolagen ingår inte som kriterium och påverkar aldrig ordningen. Att skyddets omfattning och priset väger lika tungt är ett medvetet val: på en produkt där grundpaketen skiljer sig så mycket som de gör för husbil skulle en modell som bara mätte pris rangordna de smalaste villkoren högst.

Underlaget är bolagens egna förköpsinformationer och fullständiga villkor, offertinsamling för tre typprofiler samma vecka, samt jämförelser och kundnöjdhetsdata från Konsumenternas Försäkringsbyrå och Svenskt Kvalitetsindex. Datumet i tabellen visar när uppgifterna senast stämdes av. Vi sätter inga betyg utifrån kundomdömen vi inte samlat in själva, och vi publicerar inga utmärkelser vi inte kan visa uträkningen bakom. Hela metodiken finns i så rankar vi, och hur vi finansieras i så tjänar vi pengar.

Trafik-, halv- eller helförsäkring för husbil

Husbilsförsäkringen är uppbyggd på samma sätt som fordonsförsäkringar i övrigt, i tre nivåer som bygger på varandra. Skillnaden mot en personbil ligger inte i strukturen utan i vad varje nivå är värd i kronor, eftersom både fordonet och skadorna är dyrare.

Trafikförsäkringen är den obligatoriska botten. Enligt trafikskadelagen (1975:1410) ska det finnas trafikförsäkring för ett motordrivet fordon som är registrerat i vägtrafikregistret och inte är avställt. Den ersätter personskador på förare, passagerare och motpart samt skador du orsakar på annans egendom. Den ersätter aldrig skador på din egen husbil. Kravet följer ägandet, inte körandet, vilket är värt att komma ihåg när husbilen står stilla nio månader om året.

Halvförsäkringen lägger till de skador som drabbar husbilen utan att du kör in i något: brand, stöld och inbrott, glas, räddning och bärgning, rättsskydd, maskinskada och kris. För en husbil är stöldmomentet bredare än på en personbil, eftersom det normalt omfattar även lösöret du har med dig.

Helförsäkringen lägger till vagnskada, alltså skador på din egen husbil vid singelolycka, vid krock du orsakat själv, vid skadegörelse och vid kollision med djur. Det är här skillnaden mot personbil är som störst. En husbil är omkring tre meter hög, drygt två meter bred och sju till nio meter lång, och de skador som faktiskt inträffar är därför sällan klassiska krockar. Det är taket mot en bom, hörnet mot en stolpe vid en trång vändning, sidan mot en gren på en skogsväg. Alla tre är vagnskador utan motpart, och utan helförsäkring betalar du dem själv.

Beslutsregeln blir därför enklare än den brukar framställas. Är husbilen ny, lånefinansierad eller värd mer än du kan täcka ur egen ficka, välj helförsäkring. Är den gammal, avskriven och värd mindre än ungefär tio årspremier plus självrisken kan halvförsäkring räcka. Samma trafik-, halv- och heltänk gäller för personbil, och den jämförelsen finns i vår guide där du kan jämföra bilförsäkring.

Det här ingår på varje nivå

Matrisen visar den gängse uppdelningen. Exemplen i högerkolumnen är med av ett skäl: momentnamnen säger sällan något om när skyddet faktiskt används.

Nyvärde eller marknadsvärde — så ersätts husbilen

Det här är det villkor som skiljer bolagen mest åt, och det som få jämförelser tar upp. Blir husbilen stulen eller totalskadad avgör ersättningsregeln om du får tillbaka vad du betalade eller vad husbilen är värd i dag.

Nyvärdesersättning betyder att du får en likvärdig ny husbil, eller motsvarande belopp, i stället för marknadsvärdet. Villkoret har normalt två gränser som båda måste vara uppfyllda: en åldersgräns, hos flertalet bolag tre år från första registrering, och en skadetröskel, ofta att skadan ska överstiga halva försäkringsvärdet. En liten skada på en ny husbil ersätts alltså inte med nyvärde, utan repareras.

Marknadsvärde är huvudregeln i alla andra lägen, alltså vad husbilen skulle ha kostat att köpa i motsvarande skick på begagnatmarknaden strax före skadan. Eftersom värdeminskningen är brantast de första åren är det just under den perioden som skillnaden mellan de två reglerna är som störst. På en husbil som kostat över en miljon kan det handla om hundratusentals kronor.

Praktiskt: har du köpt ny husbil, jämför nyvärdesvillkoret före premien. Kontrollera åldersgränsen, skadetröskeln och om gränsen räknas från första registrering eller från din inköpsdag. Har du köpt begagnat spelar villkoret ingen roll, och då är det självrisken och lösöresersättningen som är värda din uppmärksamhet i stället.

Vanliga tillägg som är värda pengarna

Tilläggslistan är den del av offerten där premien växer snabbast, och där skillnaden mellan bolagen är svårast att genomskåda. Vissa bolag lägger momenten i det största grundpaketet, andra säljer dem separat. Det gör att en billigare offert kan bli den dyrare när du lagt till det du faktiskt vill ha.

Två av tilläggen förtjänar en anmärkning. Semesteravbrott är det moment konkurrenterna oftast listar utan att förklara. Det betalar en dygnsersättning när husbilen blir obrukbar under en påbörjad resa, i storleksordningen 600 kr per dygn i upp till 30 dagar, tänkt att täcka hyrbil, boende eller hemresa. Det som avgör värdet är inte beloppet utan villkoret: gäller det bara vid vagnskada eller även vid maskinskada, och räknas det från första dygnet eller efter karens?

Personskyddet är det tillägg som oftast missförstås. Trafikförsäkringen ersätter personskador i trafiken, men inte fallet från stegen när du monterar solpaneler eller vristen som viker sig på campingens grusplan. Har du ingen separat olycksfallsförsäkring är det den luckan tillägget täpper till, och då är den ofta billigare att köpa fristående än som påbyggnad på fordonsförsäkringen.

Vad kostar en husbilsförsäkring 2026?

För en helförsäkrad husbil ligger premierna normalt på 3 500 till 8 000 kr per år, alltså ungefär 290 till 665 kr i månaden. Spannet är brett därför att husbilar är det, både i värde och i användning: en plåtis på skåpbilschassi från 2014 och en helintegrerad från 2025 är två helt olika risker för bolaget även om båda är registrerade som husbil.

Halvförsäkring kostar mindre, och steget mellan nivåerna ligger normalt på 35 till 50 %. Det är den enskilt största spaken i din premie, och den ska dras i utifrån husbilens värde, inte utifrån vad som känns billigast just nu.

Prisexempel för tre husbilar

Tabellen visar lägsta premie bland de sju bolagen för tre typprofiler, inte ett snitt. Körsträckan är 800 mil per år i samtliga rader och ägaren är skadefri sedan fem år, så det som skiljer är husbilstyp, värde, ägarens ålder och bostadsort.

Mönstret i raderna är det intressanta. Den nya helintegrerade husbilen kostar knappt tre gånger så mycket att helförsäkra som den äldre plåtisen, trots att ägaren är äldre och bor i en billigare del av landet. Fordonets värde slår alltså igenom hårdare än förarprofilen gör, vilket är motsatsen till vad som gäller för personbil, där ålder och bostadsort dominerar.

Vad som styr premien

Bolagen räknar på sannolikheten för skada och på vad skadan kostar. Sju faktorer återkommer i samtliga modeller.

• Husbilens värde. Den tyngsta faktorn, eftersom både vagnskada, stöld och totalskada beräknas på värdet. En dubblerad prislapp ger en klart högre premie även med identisk förarprofil.
• Ålder och typ. Helintegrerad, halvintegrerad, alkovmodell eller plåtis på skåpbilschassi bedöms olika. Nyare fordon har högre värde men modernare stöldskydd, äldre fordon lägre värde men högre risk för maskinskada.
• Din ålder och skadehistorik. Skadefria år ger lägre premie, och de flesta bolag tillämpar en särskild självrisk när föraren är under 24 eller 25 år.
• Bostadsort. Stöldrisken är högst i storstadsområden, och premien följer efter. Skillnaden mellan en storstadsförort och en mindre ort är påtaglig för samma husbil.
• Körsträcka. Husbilar körs i regel få mil per år, och den som uppger en låg körsträcka får normalt lägre premie. Uppgiften ska stämma: en körsträcka som avviker kraftigt vid skadetillfället kan påverka ersättningen.
• Förvaring. Garage, låst uppställningsplats eller gata vid vägen ger olika premie. Vinterförvaring inomhus väger tyngre på husbil än på personbil.
• Stöldskydd. Godkänd spårsändare eller larm ger rabatt, och över ett visst värde är det ett krav snarare än ett val. Mer om det längre ner.

Två faktorer du inte kan påverka men bör känna till: säsong och bolagets egen skadeutveckling. Premier på fritidsfordon justeras i regel vid huvudförfallodagen, och den som fått en höjning utan att något ändrats i den egna profilen har en konkret anledning att begära om räkning eller jämföra om.

Sju sätt att sänka premien

Ett åttonde sätt är att bara jämföra om varje år. Premien på fritidsfordon justeras vid huvudförfallodagen, och den som aldrig kontrollerar priset betalar för trögheten. Skillnaden mellan billigaste och dyraste bolaget i vår exempelprofil är cirka 1 560 kr per år för identisk omfattning.

Självrisken på en husbilsförsäkring

Självrisken är den del av varje skada du betalar själv, och den är genomgående högre på husbil än på personbil eftersom skadekostnaderna är det. Den skiljer sig dessutom per skadetyp, vilket gör att en offert med låg premie och hög vagnskadesjälvrisk kan bli den dyrare vid första skadan.

Två saker är lätta att missa. Självrisken tas ut per skadehändelse, inte per år: kör du in i en bom på vägen ner och får inbrott två veckor senare betalar du två självrisker. Och flera moment har åldersavdrag ovanpå självrisken, framför allt maskinskada och inredning, vilket gör den faktiska kostnaden högre än beloppet i tabellen. Läs avdragstabellen i villkoren innan du tecknar, inte när skadan redan är anmäld.

Bolagen i jämförelsen

Genomgången nedan följer betygsmodellen och är ordnad efter totalbetyg, inte efter pris och aldrig efter ersättning. Etiketten anger vad bolaget är bäst på i vår jämförelse, inte att det är bäst för alla. Samtliga siffror är markerade för verifiering inför nästa prisinsamling.

Skydd som avgör i praktiken

Tre områden avgör oftare än något annat om en skada blir ersatt eller inte, och de är samtidigt de som är sämst beskrivna i marknadsföringen. Det här är avsnittet att läsa innan du signerar, inte efter.

Stöldskydd och krav på spårsändare

Husbilar är stöldbegärliga: de är värdefulla, står ofta oövervakade och går att köra därifrån. Bolagen hanterar det på två sätt. Under ett visst försäkringsvärde ger de flesta en rabatt på 5 till 15 % för godkänd spårsändare eller larm. Över gränsen, hos flera bolag omkring 600 000 kr, blir det i stället ett krav.

Skillnaden mellan rabatt och krav är juridiskt viktig. Ett krav på stöldskydd är en säkerhetsföreskrift i försäkringsavtalslagens mening, och har du inte följt den kan ersättningen sättas ned. Nedsättningen bedöms efter hur allvarlig försummelsen är och vilken betydelse den haft för skadan, men utgångspunkten är att du inte får full ersättning för en husbil som stjäls utan att det skydd villkoren kräver var installerat och aktivt.

Kontrollera fyra saker innan du tecknar: vilken värdegräns bolaget tillämpar, vilka fabrikat som är godkända, om abonnemanget måste vara aktivt även när husbilen står avställd, och vad som gäller för nycklar. Flera villkor höjer eller stryker ersättningen om nycklarna förvarats i eller i anslutning till fordonet.

Gasol, fukt och läckage — vad täcks egentligen?

Den vanligaste tvisten om husbilsförsäkring handlar inte om krockar utan om vatten. Villkoren kräver genomgående att skadan ska vara plötslig och oförutsedd, och långsamt inträngande fukt är per definition ingetdera. Fuktskador i tak, väggar och golv är därför ofta helt undantagna, eller täckta bara genom ett särskilt tillägg med krav på dokumenterad fuktkontroll med visst intervall, normalt vartannat år.

Ett akut läckage kan däremot ersättas: en slang som brister, en varmvattenberedare som springer läck, en trasig koppling som orsakar en vattenskada över ett dygn. Det är gränsdragningen mellan de två fallen som blir tvist, och den avgörs av dokumentationen. Gör fuktkontrollen även efter garantitiden och spara protokollen.

Gasol behandlas annorlunda. Skador efter brand eller explosion i gasolanläggningen omfattas normalt av brandmomentet, som ingår redan i halvförsäkringen. Flera bolag ställer däremot krav i villkoren på att anläggningen ska vara i föreskrivet skick och regelbundet kontrollerad. Myndigheten för samhällsskydd och beredskap har allmänna råd om hantering av gasol i fritidsfordon, och en kontroll som är dokumenterad är dessutom det enklaste sättet att slippa diskussionen om vem som bär bevisbördan.

Maxersättning för utrustning och tillbehör

Lösöret du har med dig i husbilen omfattas av stöldmomentet, men bara upp till ett tak. Konsumenternas Försäkringsbyrå anger 20 000 till 80 000 kr som marknadens spann för personlig egendom i husbilsförsäkringen, vilket räcker långt för sängkläder och husgeråd och sällan för elektronik, cyklar, drönare och verktyg. Allriskmomentet ersätter enligt samma källa 5 000 till 60 000 kr per skadehändelse, och det är ett annat tak än lösöretaket.

Två saker gör att den här posten ofta blir fel. För det första har fast monterade tillbehör som markis, cykelställ, tv-antenn och solceller ofta ett eget tak, skilt från det för lösöre, och taket räcker inte alltid för en solcellsanläggning på taket. För det andra täcker hemförsäkringen normalt också lösöre utanför bostaden, upp till en viss andel av försäkringsbeloppet. Ligger båda försäkringarna i samma bolag höjer flera bolag dessutom taket i husbilsförsäkringen. Samma logik gäller om du har villaförsäkring i stället för hemförsäkring.

Praktisk ordning: räkna ihop värdet av det du faktiskt har med dig på en längre resa, kontrollera hemförsäkringens skydd utanför bostaden först, och köp tillägget bara för mellanskillnaden. Det är billigare än att höja taket i båda försäkringarna.

Husbil utomlands — så gäller försäkringen i Europa

Det här är den fråga som ställs oftast och besvaras sämst. Svaret består av två delar, för trafikförsäkringen och för resten av försäkringen gäller olika regler.

Trafikförsäkringen gäller inom hela EES utan tidsgräns och utan att du behöver anmäla resan. Skyddet motsvarar minst det som lagen kräver i det land du befinner dig i. Det är det som gör att du kan köra ner genom Europa utan att göra någonting alls med försäkringen.

Halv- och helförsäkringens övriga moment, alltså vagnskada, stöld, brand, glas, räddning och assistans, har däremot ofta en tidsgräns per resa. Hos flera bolag ligger den på omkring 45 dagar per resa. För en tvåveckorsresa spelar det ingen roll. För den som övervintrar i Spanien eller Portugal är det avgörande: efter gränsen kan du köra vidare på trafikförsäkringen medan skyddet för din egen husbil har upphört, utan att någon säger till.

Gör därför tre saker före en långresa. Kontrollera antalet dagar i villkoren, inte i marknadsföringen. Begär skriftlig förlängning i förväg om resan är längre, det är normalt möjligt mot ett tillägg. Och kontrollera vad assistansmomentet faktiskt täcker: bärgning till närmaste verkstad är något annat än hemtransport av husbilen till Sverige, och det är den senare som kostar.

Fordonsförsäkringen ersätter inte heller dina egna vård- eller hemtransportkostnader vid sjukdom. Det är reseförsäkringens och det europeiska sjukförsäkringskortets område. Hur de två skydden går ihop, och vad hemförsäkringens reseskydd täcker under de första veckorna, går vi igenom i guiden om reseförsäkring.

Grönt kort — när behövs det och hur skaffar du det?

Grönt kort är ett internationellt försäkringsbevis som visar att fordonet har giltig trafikförsäkring. Inom EES och de länder som ingår i den europeiska överenskommelsen om registreringsskyltar räcker den svenska registreringsskylten som bevis, och kortet behövs alltså inte. Utanför den kretsen krävs det fortfarande, exempelvis för flera länder på Balkan, i Nordafrika och i Mellanöstern.

Kortet utfärdas kostnadsfritt av ditt eget försäkringsbolag. Trafikförsäkringsföreningen ansvarar för det svenska gröna kort-systemet och är rätt instans att fråga om vilka länder som kräver kortet vid tidpunkten för din resa, eftersom listan ändras. Beställ i god tid, kontrollera att samtliga länder du ska passera är ikryssade, och ta med kortet i pappersform. En kopia i mobilen godtas inte överallt vid en gränskontroll.

Saknar landet du reser till avtal med svensk trafikförsäkring får du i stället köpa en lokal gränsförsäkring vid inresan. Det är dyrare och ger normalt ett smalare skydd, så kontrollera behovet innan avfärd och inte vid bommen.

Avställning och vinterförvaring

En husbil används i regel några veckor om året och står still resten. Det är den enskilt största besparingsmöjligheten i hela den här artikeln, och den som flest missar.

Avställning görs hos Transportstyrelsen och innebär att fordonet inte längre är i trafik. Kravet på trafikförsäkring upphör i samma stund, och fordonsskatten upphör att löpa. Ett avställt fordon får inte köras på väg, inte ens en kort sträcka, utan att först ställas på igen. Påställning görs digitalt och gäller omgående, så flexibiliteten är i praktiken inte något problem.

Att ställa av är däremot inte samma sak som att stå oförsäkrad. De skador som faktiskt inträffar under vinterhalvåret är brand, stöld och vattenskada, alltså precis de moment halvförsäkringen täcker. En helt oförsäkrad avställd husbil på en uppställningsplats står utan skydd mot samtliga. Lösningen är en avställningsförsäkring, ibland kallad garageförsäkring, som behåller brand-, stöld- och i vissa fall vattenskademomentet till en bråkdel av premien. Besparingen jämfört med full försäkring ligger normalt på 40 till 60 % av årspremien om husbilen står av halva året.

Tre villkorsdetaljer avgör om avställningsförsäkringen håller. Var husbilen får stå, eftersom flera bolag kräver låst utrymme eller inhägnad plats. Om stöldskyddet måste vara aktivt, vilket förutsätter ström eller batteri. Och om vagnskademomentet gäller vid transport till och från förvaringen. Läs de tre punkterna innan du tecknar, det tar fem minuter.

Står husbilen påställd utan försäkring blir det däremot dyrt. Trafikförsäkringsföreningen tar ut en trafikförsäkringsavgift för varje dygn, och beloppet följer fordonsslaget i registreringsbeviset: 22 kr per dag för en husbil registrerad som personbil och 45 kr per dag för en husbil registrerad som lastbil. Lägsta belopp är 200 kr, och från dag 91 halveras avgiften och från dag 181 sänks den till en fjärdedel. Avgiften tas ut oavsett om husbilen körts eller inte. Beloppen står i föreningens avgiftstabell, hämtad 12 augusti 2026.

Kontrollera vilken av de två raderna som gäller dig innan du räknar. Husbilar registreras i Sverige både som personbil och som lastbil, och skillnaden mellan raderna är mer än dubbla avgiften.

Hyra ut husbilen — det här gäller för försäkringen

Uthyrning har blivit vanligt, och det är också det snabbaste sättet att stå utan ersättning vid en skada. Standardvillkoren är skrivna för privat bruk, och uthyrning mot ersättning räknas hos flera bolag som yrkesmässig användning, som är ett uttryckligt undantag.

Skilj på två upplägg. Vid privat uthyrning, till en bekant eller via en annons, är det din egen försäkring som ska gälla, och då måste bolaget ha godkänt användningen. Vid uthyrning genom en förmedlingsplattform ingår normalt en särskild försäkring som gäller under hyresperioden och som är tecknad av plattformen. Den ersätter inte automatiskt din egen, kan ha andra självrisker och andra undantag, och den gäller bara de perioder som bokats genom plattformen.

Fyra frågor bör vara besvarade innan första uthyrningen. Tillåter ditt bolag uthyrning över huvud taget? Ändras premien eller självrisken när du anger det? Vilken försäkring gäller under själva hyresperioden, och vad händer med din bonus eller skadefria år om hyresgästen kör in i något? Och gäller ditt eget skydd under överlämning och hämtning, alltså i glappet mellan avtalen?

Begär beskedet skriftligt. Ett muntligt godkännande i ett telefonsamtal är svårt att åberopa när skadan väl är anmäld, och det är du som har bevisbördan för att användningen var godkänd.

Byta eller säga upp husbilsförsäkringen

En konsumentförsäkring löper normalt ett år i taget. Enligt försäkringsavtalslagen (2005:104) har du rätt att säga upp den till försäkringstidens slut, alltså till huvudförfallodagen, och de flesta bolag vill ha uppsägningen senast en månad innan. Du får dessutom säga upp i förtid om försäkringsbehovet faller bort, till exempel när du säljer husbilen.

Praktiskt går bytet till så här. Teckna den nya försäkringen med startdatum som ansluter till huvudförfallodagen, så att ingen dag blir oförsäkrad. Det nya bolaget sköter oftast uppsägningen åt dig, men kontrollera att den gått igenom. Kontrollera också att skadefria år förs över, eftersom de påverkar premien och inte alltid följer med automatiskt mellan bolag.

Vid försäljning upphör ditt försäkringsbehov, och försäkringen ska sägas upp när ägarbytet registrerats. Kom ihåg att trafikförsäkringsplikten följer den registrerade ägaren: så länge du står som ägare i vägtrafikregistret är det du som ansvarar för att husbilen är försäkrad, oavsett vem som kör den.

Vanliga frågor om husbilsförsäkring

Ordlista

Trafikförsäkring

Den obligatoriska delen. Ersätter personskador och skador du orsakar på annans egendom, aldrig skador på din egen husbil. Kravet följer av trafikskadelagen (1975:1410) och gäller så länge fordonet är påställt.

Halvförsäkring

Trafikförsäkring plus brand, stöld och inbrott, glas, räddning, rättsskydd, maskinskada och kris. Täcker det som händer husbilen utan att du kör in i något.

Helförsäkring

Halvförsäkring plus vagnskada. Vagnskadan är det moment som täcker singelolyckor, egenvållade krockar, skadegörelse och kollision med djur.

Nyvärdesersättning

Ersättning motsvarande en likvärdig ny husbil i stället för marknadsvärdet, normalt om fordonet är yngre än en viss ålder och skadan överstiger en viss andel av värdet. Båda gränserna måste vara uppfyllda.

Marknadsvärde

Vad husbilen skulle ha kostat att köpa i motsvarande skick strax före skadan. Huvudregeln i alla lägen där nyvärdesvillkoret inte är uppfyllt.

Semesteravbrott

Dygnsersättning när husbilen blir obrukbar under en påbörjad semesterresa, tänkt att täcka hyrbil, boende eller hemresa. Ingår i grundpaketet hos vissa bolag och är tillägg hos andra.

Allrisk, drulle

Skydd mot plötslig och oförutsedd skada som inte passar in i något annat moment. Gäller per skadehändelse och har egen självrisk.

Säkerhetsföreskrift

Ett villkor om vad du ska göra för att förebygga skada, till exempel ha godkänd spårsändare eller låsa husbilen. Följer du den inte kan ersättningen sättas ned enligt försäkringsavtalslagen.

Åldersavdrag

Avdrag på ersättningen utifrån hur gammal den skadade delen är, vanligast vid maskinskada och inredning. Läggs ovanpå självrisken och gör den faktiska kostnaden högre.

Avställning

Anmälan till Transportstyrelsen om att fordonet inte längre är i trafik. Kravet på trafikförsäkring upphör, och fordonet får inte köras på väg förrän det ställts på igen.

Avställningsförsäkring

Smalare försäkring för avställd tid, ofta kallad garageförsäkring, som behåller brand- och stöldskyddet till en bråkdel av premien.

Grönt kort

Internationellt försäkringsbevis som utfärdas kostnadsfritt av ditt bolag. Behövs för länder utanför EES-kretsen. Trafikförsäkringsföreningen ansvarar för det svenska systemet.

Huvudförfallodag

Den dag försäkringsåret tar slut och avtalet förnyas. Den naturliga tidpunkten för byte, och den dag premien normalt justeras.

Trafikförsäkringsavgift

Avgift som Trafikförsäkringsföreningen tar ut per dag för ett påställt fordon utan trafikförsäkring. Den är medvetet satt högre än en vanlig premie.